自動變速器原理
AT傳動系統(tǒng)的工作原理AT傳動系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。
由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。
AMT傳動系統(tǒng)的工作原理AMT傳動系統(tǒng)的基本控制原理是：ECU根據(jù)駕駛員的操縱（節(jié)氣門踏板、制動踏板、轉(zhuǎn)向盤、選檔器的操縱）和車輛的運行狀態(tài)（車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速器輸入軸轉(zhuǎn)速）綜合判斷，確定駕駛員的意圖以及路面情況，采用相應(yīng)的控制規(guī)律，發(fā)出控制指令，借助于相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)，對車輛的動力傳動系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合操縱。
CVT傳動系統(tǒng)的工作原理CVT采用傳動帶和可變槽寬的帶輪進(jìn)行動力傳遞，即當(dāng)帶輪變化槽寬時，相應(yīng)地改變驅(qū)動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑而進(jìn)行變速，傳動帶一般有橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。
